TIME IS TIGHT - 25 YEARS BETWEEN

Das unsere Zeit kostbar und endlich ist, dürfte bekannt sein.
Die Rädchen in den Zeitmessern scheinen sich umso schneller zu drehen je älter man wird. Viele werden dieses bestätigen.
Der WDR legt mit HD restaurierten Schimanski Krimis derzeit eine wunderbare Zeitreise im TV auf. Fernsehzuschauer werden dabei feststellen, dass auch ohne die neuen Medien (Internet, Handy, Social Media ..) viel Spannung in der damaligen Zeit war.
Spannende und besondere Momente möchte man am liebsten festhalten, Erinnerungen einfrieren oder nochmal in die Vergangenheit reisen. Dabei funktioniert dieses recht simpel. Mit einem Automobil aus exakt dieser Zeit ... am allerbesten mit einem (klassischen) Porsche 911.

Emotion Porsche 911

Im Jahr 1963 auf der IAA noch als 901 vorgestellt, wurde der Typ 911 über die Jahrzehnte schlicht zum emotionalsten und perfektesten Alltags-Sportwagen.
Kein anderer Porsche als der 911 verschmelzt die Vergangenheit so genial mit Gegenwart und Zukunft.
Trotz der heutigen Modellvielfalt von Cayenne, Macan, Panamera über Cayman, Boxster oder E-Taycan, .. der “wahre Porsche” ist und bleibt ein 911er.
Ein 911er ist ein Fahrzeug welches auch nach Jahrzehnten zeitlos bleibt, jeden Moment seiner Entwicklungsphase einfriert und somit diese Zeitphase jederzeit live abrufbar macht.
Porsche-Enthusiasten pflegen Ihre Fahrzeuge besonders gut. Unserer Ansicht nach lohnt sich die Pflege nicht nur für den Werterhalt, sondern auch um das Fahrzeug für nächste Generationen zu bewahren.
Porsche baut seit 1948 Automobile, wobei mehr als 70% aller jemals gebauten Porsche heute noch fahren.

Zufällig stellten wir fest das unsere weißen Cabrios exakt eine Zeitspanne von 25 Jahren aufweisen.
Die Idee dieses weiße Duo professionell bildlich festzuhalten wurde im Spätsommer 2020 umgesetzt.
Ein geeigneter Schauplatz war schnell gefunden, so setzten wir die beiden Exemplare in der Eifel am NS Dokuzentrum ‘Ordensburg Vogelsang’ bei Schleiden-Gemünd in Szene.
Als Kulisse diente die ehemalige Tankstelle auf dem Gelände, welche seit 2006 denkmalgeschützt ebenfalls ein besonderer Zeitzeuge aus den 1950er Jahren ist.
Profi Frank Wiesen machte hierbei einen super Job.

1987 vs. 2012

1987
Deutschland war noch geteilt. Die Hauptstadt von West-Deutschland hieß Bonn, Helmut Kohl war Bundeskanzler und der FC Bayern München wurde schon damals Deutscher Meister.

Porsche 911 Carrera Cabrio 3,2 (1987)

Porsche baute die 2. Generation des 911 bereits seit 1974.
Diese bis 1989 gebauten Typen werden als sogenannte “G-Modelle” bezeichnet. Nicht ohne stetige Verbesserungen, so ist auch der hier abgelichtete Protagonist in der Endphase seiner Bauform angekommen. Mit dem gut schaltbaren G50 5-Gang Getriebe und vielen kleinen Helfern wie Kälteanlage, elektrische Fensterheber, elektrische Sitze und sogar einem geregelten Katalysator, war er zu seiner Zeit voll auf der Höhe.
Trotzdem ist der Wagen einfach und noch ohne viel ‘Schnick-Schnack’. Sein direkter (technisch deutlich aufwändigere) Nachfolger Typ 964 wurde bereits getestet. Das hier abgelichtete Modell hat die 40.000 km Marke soeben übersprungen, aber die Welt noch nicht komplett umrundet. Umso verblüffender ist der unverbrauchte Zustand. Classic Data bescheinigt sogar die Note 1-. Und genau so fährt das Cabrio. Alles ist stramm, Fahrwerk und Lenkung (eine Servolenkung gab es noch nicht) vermitteln ein perfektes Feedback über den aktuellen Fahrbahnzustand.
Das luftgekühlte 3,2 Liter Mezger Aggregat ist für viele Liebhaber der best konstruierte und langlebigste Motor. Regelmäßiger Service vorrausgesetzt -sagt man- beginnen erste Revisionen erst ab 300.000 km. Auch Laufleistungen über 500.000 km wurden mit dem ersten Motor schon erreicht. Somit ist noch viel Luft die Welt zu umrunden.
Mit seinem Leichtgewicht von 1210 kg und bei diesem Exemplar durch einen 100 Zellen-Kat sowie einer DP11 Anlage gesteigerten Leistung auf 237 PS, ist das G-Cabrio auch heute noch ein rasanter Sportwagen.
Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 240 km/h muss dabei niemals voll ausgefahren werden. Die beste Reisegeschwindigkeit stellt sich zwischen 140-160 km/h ein. Noch perfekter läßt sich dieser 911er auf kurvenreichen Landstraßen genießen. Mit offenem Verdeck hört man stets seinen säuselnd heiseren 6 Zylinder im Heck.

Hans Mezger bleibt an Bord

Der geniale Porsche Konstrukteur Hans Mezger hat 2015 den Motorraum persönlich handsigniert. Auch er war begeistert vom hervorragenden Zustand “seines” Aggregates.
Hans Mezger (1929-2020) fährt somit immer mit .. und aus Anlass seines Ablebens in diesem Jahr ein herzliches “Danke Hans!”